Ocena użytkowników: 5 / 5

Proszę, oceń Ocena 1 Ocena 2 Ocena 3 Ocena 4 Ocena 5  

W środę, 25 lipca 2018 roku na przystanku Opoczno Południe odbył się briefing prasowy zorganizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Przedstawiciele kolei zaprezentowali założenia i zaawansowanie prac przy przebudowie przystanku.

Od grudnia na stacji Opoczno Południe podróżni będą mogli wsiadać do pociągów z dwóch peronów. Poprawi się płynność ruchu i komfort podróżowania w kierunku Warszawy i Krakowa.

Jak poinformował dyrektor projektu Andrzej Janasz, obok budowy nowego peronu o długości 300 metrów i nowego przejścia podziemnego, planowana jest także przebudowa całej infrastruktury technicznej stacji z układem torowym, siecią trakcyjną i teletechniczną oraz siecią kanalizacyjną. Wybudowany będzie również nowy posterunek nastawni wraz z zabudową komputerowych urządzeń SLK. Zakończenie inwestycji i udostępnienie obydwóch peronów dla podróżnych planowane jest na 8 grudnia 2018 roku.

Andrzej Janasz:

Oddanie do użytku drugiego peronu planowane jest na sierpień. Wówczas pierwszy peron zostanie tymczasowo zamknięty i cały ruch zostanie przekierowany nowo oddany. Przystanek Opoczno Południe będzie wówczas dostępny wyłącznie od strony obwodnicy. Po ukończeniu całej inwestycji, czyli od grudnia, dostępne będą obydwa perony.

W briefingu, prócz przedstawicieli kolei, obecni byli: Poseł na Sejm RP Robert Telus, zastępca Burmistrza Opoczna Anna Zięba, Wicestarosta Opoczyński Marcin Baranowski oraz Przewodnicząca Rady Powiatu Opoczyńskiego Barbara Chomicz.

Poseł na Sejm RP Robert Telus:

Zastępca urmistrza Opoczna Anna Zięba:

Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. warta jest 55 mln zł i zwiększy możliwości Centralnej Magistrali Kolejowej.

Stacja przyjazna podróżnym

Inwestycja PLK o wartości 55 mln zł obejmuje budowę drugiego, 300 m peronu. Będzie wyposażony w wiaty i ławki oraz funkcjonalne oświetlenie. Poruszanie się po stacji ułatwi czytelne oznakowanie. Będą również tablice z rozkładem jazdy. Antypoślizgowa nawierzchnia z pasem bezpieczeństwa z wyczuwalną fakturą ułatwi bezpieczne poruszanie się po peronie osobom niedowidzącym. Bezpieczną komunikację zagwarantuje tunelowe przejście dla pieszych oraz pochylnie.

Na stacji wykonawca zakończył budowę nasypu pod peron i ustawianie ścianek peronowych. Trwa zabudowa płyt peronowych. Zamontowano już 8 z 16 rozjazdów. Ustawiane są konstrukcje sieci trakcyjnej. Na terenie stacji powstaje nowa nastawnia wyposażona w komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Przebudowywane są obiekty inżynieryjne.

Stacja cały czas jest dostępna dla podróżnych. W ciągu doby zatrzymuje się na niej ok. 20 pociągów, w tym składy międzynarodowe m.in. do Wiednia, Pragi i Grodna. Uruchomiony w grudniu 2014 r. peron Opoczno Południe zapewnia dostęp do kolei mieszkańcom Opoczna i pobliskich miejscowości. 

Większe możliwości stacji Opoczno Południe

Sprawniejszy i bezpieczny przejazd pociągów zapewni wymiana ok. 7 km torów i sieci trakcyjnej oraz zabudowa nowych rozjazdów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Po zakończeniu prac zwiększy się przepustowość stacji – możliwy będzie przejazd większej liczby pociągów z prędkością ponad 160 km/h.

Inwestycja pn. „Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na stacji Opoczno Płd.” realizowana jest w ramach projektu pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 4 - Centralna Magistrala Kolejowa etap II” w formule „projektuj i buduj”.

Prace budowlane zaplanowano na lata 2017- 2019, Wykonawcą jest firma Porr Polska Construction S.A. Finansowanie inwestycji zapewniono ze środków budżetowych. 

Inwestycje na Centralnej Magistrali Kolejowej

Przebudowa stacji Opoczno Południe to kolejna inwestycja PLK na Centralnej Magistrali Kolejowej. Prace poprawiają możliwości linii dla ruchu pasażerskiego – umożliwią przejazd większej liczby pociągów i dostosują stację do prędkości 200 km/h, a następnie 230-250 km/h.

Zapewnienie sprawnej i bezpiecznej jazdy przez Centralną Magistralę Kolejową to gwarancja dobrych podróży nie tylko między głównymi miastami, Warszawą a  Krakowem, Katowicami i Wrocławiem, ale też lepsze połączenia między regionami i dobry dostęp do kolei dla mieszkańców woj. świętokrzyskiego i łódzkiego.